Sirkeci Garı

Sirkeci Garı

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Başlığın diğer anlamları için Sirkeci (anlam ayrımı) sayfasına bakınız.
Sirkeci Garı
İstanbul Garı
TCDD Taşımacılık istasyonu
Marmaray istasyonu
Bahnhofsfront-Istanbul-Sirkeci retouched.jpg
Sirkeci Garı
Diğer adlar Sirkeci Tren İstasyonu
Konum Hocapaşa Mahallesi, Sirkeci İstasyon Caddesi, 34110, Sirkeci
Fatih, İstanbul
Türkiye
Koordinatlar 41°00′54″N 28°58′35″E / 41.01497°K 28.97646°D / 41.01497; 28.97646
Sahip TCDD
İşletmeci TCDD Taşımacılık
Hat(lar) Marmaray (Halkalı - Gebze) Banliyö Treni
Platformlar Gar: 2 kenar platform, 1 ada platformu
Tren İstasyonu: 1 ada platformu
Raylar Gar: 3
Tren İstasyonu: 2
Tren işletmecileri TCDD Taşımacılık
Otobüs güzergâhları
Bağlantılar T1 (Bağcılar - Kabataş) Tramvay Hattı (Sirkeci Tramvay İstasyonu)・İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO) (Sirkeci Terminali)・BUDO (Eminönü Terminali)・Turyol
Yapı
Yapı türü Gar: Hemzemin
Tren İstasyonu: Yer altı
Otopark Hayır
Bisiklet altyapısı Evet
Engelli erişimi Evet
Diğer bilgiler
Durum İşletmede
Ücret bölgesi 1. Bölge
Tarihçe
Açılış Demiryolu hattı: 22 Temmuz 1872
Gar: 3 Kasım 1890
Tren İstasyonu: 29 Ekim 2013
Kapanış Gar: 12 Ağustos 2013[1]
Elektriklendirme Gar: 25 kV AA Katener (1955)
Tren İstasyonu: 25 kV AA Katener (2013)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı
Toplu ulaşım

Sirkeci Garı ya da İstanbul Garı, İstanbul'un Avrupa Yakası'nda, -tarihî yarımada olarak da adlandırılan- Fatih ilçesindeki Sirkeci semtinde yer alan TCDD'ye ait ana tren istasyonudur.

İstanbul-Sirkeci - Pythio demiryolu başlangıç noktasında yer alan Gar, Chemins de fer Orientaux / Rumeli Demiryolu (CO) Şirketi tarafından Rumeli Demiryolu hattı için inşa edilerek -demiryolu hattının hizmete girmesinden 18 yıl sonra- II. Abdülhamid devrinde 3 Kasım 1890'da hizmete girmiştir.[2]

İstasyon, 1955 - 2013 yılları arasında TCDD tarafından işletilen B1 (Sirkeci - Halkalı) Banliyö Treni'ne hizmet vermiş, Marmaray projesinin inşası kapsamında 12 Ağustos 2013'te kapatılmıştır.[1]

Sirkeci Tren İstasyonu, İstanbul'un Avrupa Yakası'nda, Fatih ilçesindeki Sirkeci semtinde yer alan TCDD'ye ait yer altı tren istasyonudur.

İstanbul-Sirkeci - Pythio demiryolu'nun Marmaray Tüneli kısmında yer alan istasyon, Marmaray projesi kapsamında inşa edilerek 29 Ekim 2013'te hizmete girmiştir.

İstasyon, TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Marmaray (Halkalı - Gebze & Ataköy - Pendik) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermektedir.

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

Sirkeci Garı'nın içi
Sirkeci Garı (Şubat 2013)

Sirkeci Garı'nın bulunduğu yerde daha önce geçici olarak yapılan küçük bir istasyon mevcuttu. Alman mimar August Jachmund tarafından planı çizilen şimdiki gar binasının yapımında granit mermer ve Marsilya Aden'den getirilen taşlar kullanılmıştır. 11 Şubat 1888 günü temeli atılan[3] gar, 1890'da tamamlanmış ve açılışını 3 Kasım 1890'da II. Abdülhamid adına Ahmed Muhtar Paşa yapmıştır.[4]

Binanın yan cephesinde garın hizmete girdiği tarih, hem rumi takvime hem de miladi takvime göre yazılmıştır.

İnşa edildiği yıllarda denize çok yakın olan Sirkeci Garı'nın çevresi zaman içinde büyük bir değişime uğramıştır. Garın lokantası 1950'li ve 1960'lı yıllarda tanınmış yazar, gazeteci ve diğer şahısların buluşma noktası olur. Paris'ten kalkan Şark Ekspresi uzun yıllar boyunca bu istasyona yolcu indirmiş ve buradan yolcu almıştır.

29 Ekim 2013'te Marmaray projesinin hizmete girmesiyle birlikte kapatılan gar binasının müze ve atıl durumda olan Sirkeci - Yedikule - Kazlıçeşme arasındaki demiryolu hattının ise sanat hattı olarak değerlendirilmesi amacıyla 49 yıllığına İBB'ye devredilmesi hakkında 11 Mart 2015'te İBB ile TCDD arasında ortak hizmet protokolü hazırlanmış ancak İBB Başkanı Kadir Topbaş'ın bu protokolü imzalamaması sebebiyle devir işlemi gerçekleşmemiştir.[5]

Özellikler[değiştir | kaynağı değiştir]

18.000 m2 alana sahip olan Marmaray istasyonu, ülkedeki en derin istasyondur.[6][7] İstasyonun Cağaloğlu girişinde yer alan ve Marmaray platformuna giden yürüyen merdivenler, 61 metre uzunluğu ile ülkenin en uzun yürüyen merdivenleridir.[8] Platform uzunluğu ise 225 metredir.[9]

Saat kuleleri[değiştir | kaynağı değiştir]

Saatin günümüzdeki hâli

Binanın ön cephesindeki anıtsal giriş kapısının iki tarafından yer alan saat kuleleri yukarıdan aşağıya doğru daralan taş kaide üzerinde yer almakta ve üç cephesinde Paris'ten getirilen kare kadranlı saatler yer almaktadır. Saatlerin biri hâlen çalışmakta olup diğeri son restorasyon sonrasında çalışmamaktadır[10]

Hatlar[değiştir | kaynağı değiştir]

TCDD

Hizmetler[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyon yapısı[değiştir | kaynağı değiştir]

Z Giriş/Çıkış (1)
(Gar) ↓ 		Giriş/Çıkış (2) Bilet Holü
(Asansör) ↓ 		Giriş/Çıkış (3) Bilet Holü
(Cağaloğlu) ↓ 		Giriş/Çıkış (4) Bilet Holü
(Asansör) ↓
B1 Bilet Holü ↓ ↓ Arakat ↓ ↓
B2 Arakat ↓ ↓ Arakat ↓ ↓
B3 Arakat ↓ ↓ ↓ ↓
B4 Platform

Platform yapısı[değiştir | kaynağı değiştir]

Marmaray hattı
Yenikapı ↑
| ⇌ 2 1 ⇌ |
↓ Üsküdar
1 Batı yönü Marmaray (Halkalı - Gebze) Banliyö Treni Yenikapı・Bakırköy・Küçükçekmece・Halkalı için
2 Doğu yönü Söğütlüçeşme・Pendik・Gebze için

Güzergâh[değiştir | kaynağı değiştir]

TCDD
TCDD Taşımacılık
Önceki İstasyon Banliyö Trenleri Sonraki İstasyon Sefer Sayısı
Yenikapı
Halkalı yönünde
Marmaray (Halkalı - Gebze) Banliyö Treni (Halkalı - Gebze)
Üsküdar
Gebze yönünde
06.00 - 22.15 arası 15 dakikada bir sefer
Yenikapı
Ataköy yönünde
Marmaray (Halkalı - Gebze) Banliyö Treni (Ataköy - Pendik)
Üsküdar
Pendik yönünde
06:00 - 00:00 arası 8 dakikada bir sefer
İptal Edilen Hizmet
TCDD
Önceki İstasyon Banliyö Trenleri Sonraki İstasyon Sefer Sayısı
Başlangıç
B1 (Sirkeci - Halkalı) Banliyö Treni (Sirkeci - Halkalı)
Cankurtaran
Halkalı yönünde
İptal edildi

Çevre alanı[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ a b "12 Ağustos 2013 tarihinden itibaren İstanbul-Yedikule banliyö trenleri işletilmeyecektir". TCDD. 13 Ağustos 2013. 13 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Aralık 2020. 
  2. ^ "CO lines opening dates". www.trainsofturkey.com. 4 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Aralık 2020. 
  3. ^ Sirkeci Garı, Haber34.com[ölü/kırık bağlantı]
  4. ^ "Sirkeci Garı yandan çarklı, 10 Mart 2003, Arkitera.com". 27 Mayıs 2005 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ocak 2009. 
  5. ^ "Topbaş'ın bir projesi daha rafa kalktı". Sözcü. 22 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Aralık 2020. 
  6. ^ http://www.mimdap.org/?p=131563
  7. ^ "Arşivlenmiş kopya". 12 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ekim 2019. 
  8. ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). 12 Ekim 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ekim 2019. 
  9. ^ "Arşivlenmiş kopya". 12 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ekim 2019. 
  10. ^ Cansever, Meltem (Haziran 2009), Türkiye'nin Kültür Mirası 100 Saat Kulesi, İstanbul: NTV Yayınları, s. 134, ISBN 9786055813239 

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]


Benzer Makaleler